Har du solceller på taket och en elbil på uppfarten ligger det nära till hands att ladda elbil med solceller. Sedan skattereduktionen för såld solel försvann vid årsskiftet har det blivit viktigare att använda den egna solelen själv i stället för att sälja den. Elbilen är en av de största förbrukarna i en villa och kan därför bli ett bra sätt att ta tillvara överskottet. I den här guiden går vi igenom hur det fungerar i praktiken, vad laddboxen behöver klara och vad du ska tänka på före ett köp. Mycket beror på ditt nätbolag, ditt elavtal och hur du använder bilen.
Vill du se helheten först? Läs vår guide om att sänka elräkningen med smarta hem.
Varför egenanvändning av solel betyder mer 2026
Fram till och med 2025 fick du en skattereduktion på 60 öre per kWh för el som du matade in på nätet. Enligt Skatteverket gäller den inte för el som matats in efter den 31 december 2025. När du säljer överskott i dag får du bara ersättningen från din elhandlare och nätnyttoersättningen från ditt nätbolag.
När du använder solelen själv slipper du i stället köpa motsvarande mängd el. Då slipper du också elhandelspriset, den rörliga överföringsavgiften och energiskatten på den el du inte köper. Hur mycket det är värt varierar beroende på ditt nätbolag och ditt elavtal. Därför lönar det sig ofta att lägga flexibel förbrukning, som elbilsladdning, till de timmar då solcellerna producerar mest. I vår genomgång av solceller och batteri i villan räknar vi mer på egenanvändning mot försäljning.
Ladda elbil med solceller – så fungerar det i praktiken
Solcellerna producerar likström som växelriktaren omvandlar till växelström för huset. Huset använder först det som behövs just då. Det som blir över går ut på nätet. Om bilen laddas samtidigt hamnar en del av överskottet i bilens batteri i stället.
Den enklaste varianten är att du själv startar laddningen mitt på dagen när solen lyser. Det fungerar, men solproduktionen varierar från minut till minut. Om bilen drar mer än solcellerna ger köper du resten från nätet.
Solöverskottsladdning i laddboxen
Många laddboxar och styrsystem har ett läge för överskottsladdning. Laddboxen mäter då hur mycket el som går ut på nätet, oftast via en energimätare eller elmätarens HAN-port. Sedan justerar den laddströmmen så att bilen i huvudsak använder överskottet. Vanliga lägen är:
- Bara solel: laddar endast när det finns tillräckligt överskott.
- Sol plus nät: använder överskottet och fyller på från nätet upp till en nivå du väljer.
- Schemalagt eller prisstyrt: laddar när elpriset är lågt, till exempel nattetid.
Vilka lägen som finns skiljer sig mellan tillverkare. Kontrollera därför funktionen före köpet. Läs mer om styrning i vår guide om smart laddning av elbil hemma.
1-fas eller 3-fas – problemet med lägsta laddström
En elbil kan inte ladda med hur låg ström som helst. Laddstandarden har en lägsta laddström, och vissa bilar kräver mer än så för att börja ladda. Vid 3-fasladdning multipliceras den lägsta strömmen med tre faser. Det betyder att det krävs ett ganska stort överskott innan laddningen alls kan starta. Vid 1-fasladdning räcker ett mindre överskott, men den högsta laddeffekten blir lägre.
Vissa laddboxar kan därför växla automatiskt mellan 1-fas och 3-fas beroende på hur stort överskottet är. Om du vill ladda med solel även en molnig dag eller en vårdag med svag sol är det en funktion att fråga efter. Exakta gränser beror på bilen och laddboxen, så kontrollera tillverkarens uppgifter.
Sol på dagen, billiga timmar på natten
Solel och prisstyrning går bra att kombinera. Ett vanligt upplägg är att låta laddboxen ta överskottet på dagen och sedan fylla på det som saknas under timmar med lägre pris. Med timpris eller kvartspris kan du styra laddningen till de billigaste perioderna. Spotpriserna för nästa dygn publiceras varje eftermiddag, så styrsystemet kan planera i förväg – i vår guide om spotpris idag visar vi hur du läser av dem.
Räkneexempel (påhittade siffror): Familjen behöver 20 kWh i bilen till måndag morgon. En solig söndag ger överskottsladdningen 12 kWh mellan klockan 10 och 16. De återstående 8 kWh laddas mellan klockan 01 och 05, när timpriset är lågt. Hur mycket det sparar beror helt på elpriset, ditt elavtal och ditt nätbolag.
| Laddsätt | Fördel | Att tänka på |
|---|---|---|
| Bara solel | Maximal egenanvändning | Räcker sällan på vintern; kräver att bilen står hemma på dagen |
| Sol plus nät | Bilen blir laddad även vid svag sol | En del av elen köps från nätet |
| Prisstyrt nattetid | Använder billiga timmar | Ingen solel; kan ge effekttoppar om allt laddar samtidigt |
| Kombinerat (sol + billiga timmar) | Tar tillvara både överskott och lågpris | Kräver ett styrsystem som klarar båda lägena |
Effekttoppar och huvudsäkring
En elbil som laddar med 3-fas kan vara den största enskilda lasten i huset. Om laddningen sammanfaller med spis, tvättmaskin och värmepump kan huvudsäkringen bli för liten, och en effektavgift kan bli dyrare. Det gäller dock bara om ditt nätbolag tar ut en sådan. Lastbalansering, där laddboxen sänker strömmen när huset drar mycket, minskar risken. Läs mer i undvik effekttoppar i villan och i vår guide om att sänka huvudsäkringen.
Solöverskottsladdning hjälper i sig mot effekttoppar på dagtid, eftersom bilen till stor del använder egen el i stället för el från nätet.
Säsongen i Sverige – räkna med vintern
I Sverige producerar solceller mest från vår till tidig höst. Under vintermånaderna är produktionen låg, särskilt längre norrut, och dagarna är korta. Därför räcker solel sällan till för att ladda elbilen på vintern. Planera för att större delen av vinterladdningen sker från nätet, helst under billiga timmar. Solöverskottsladdning är främst ett sätt att få ut mer av sommarhalvårets produktion.
En annan praktisk begränsning är att bilen måste stå hemma när solen lyser. Om bilen står vid jobbet på dagarna blir överskottsladdningen störst på helger och semestrar.
Skattereduktion för laddbox och solceller
Enligt Skatteverket kan du få skattereduktion för grön teknik på arbete och material. Den är 15 procent för solceller och 50 procent för laddpunkt till elfordon och för batteri som lagrar egenproducerad el. Taket är 50 000 kronor per person och år, och avdraget görs direkt på fakturan från installatören. Läs vår guide om skattereduktion för grön teknik och laddbox.
Låt ett registrerat elinstallationsföretag installera laddboxen, eftersom fast elinstallation kräver behörighet.
Checklista innan du köper
- [ ] Har laddboxen ett läge för solöverskottsladdning, och fungerar den med din växelriktare eller elmätare?
- [ ] Kan den växla mellan 1-fas och 3-fas automatiskt?
- [ ] Finns lastbalansering mot huvudsäkringen?
- [ ] Kan den kombinera solel med prisstyrning (timpris eller kvartspris)?
- [ ] Står bilen hemma på dagtid tillräckligt ofta?
- [ ] Har du kollat din nättariff, och om det finns en effektavgift beroende på ditt nätbolag?
- [ ] Utförs installationen av ett registrerat elinstallationsföretag?
- [ ] Gör installatören avdraget för grön teknik direkt på fakturan?
FAQ
Kan jag ladda elbilen bara med solel?
Ja, under perioder med bra produktion och om bilen står hemma när solen lyser. Under vintern räcker produktionen sällan, så räkna med att ladda från nätet då.
Behöver jag en speciell laddbox?
För automatisk överskottsladdning behöver laddboxen eller styrsystemet kunna mäta överskottet och justera laddströmmen. Kontrollera att funktionen finns och fungerar med din anläggning.
Varför startar inte laddningen trots att solen skiner?
Ofta är överskottet mindre än det bilen behöver för att börja ladda, särskilt vid 3-fasladdning. En laddbox som kan växla till 1-fas kan starta vid lägre överskott.
Lönar det sig mer nu när 60 öre per kWh är borttaget?
Det blir relativt sett mer värt att använda solelen själv än att sälja den, eftersom skattereduktionen för såld el inte gäller för el som matats in efter 2025. Hur mycket det handlar om beror på elpriset, ditt elavtal och ditt nätbolag.
Får jag skattereduktion för laddboxen?
Ja, laddpunkt till elfordon omfattas av skattereduktion för grön teknik med 50 procent av arbete och material, enligt Skatteverket. Taket är 50 000 kronor per person och år.
Sammanfattning
Att ladda elbil med solceller är ett av de enklaste sätten att använda mer av din egen solel, nu när skattereduktionen för såld el är borta. Med en laddbox som klarar överskottsladdning, helst med automatisk växling mellan 1-fas och 3-fas, kan bilen ta hand om överskottet på dagen. Sedan kan den fylla på under billiga timmar på natten. Räkna med att vintern kräver mest nätel, och se till att laddningen inte skapar onödiga effekttoppar. Vill du gå vidare med fler sätt att spara, läs vår stora guide om att sänka elräkningen.